法蘭扭矩傳感器的工作原理：

從扭矩傳感器的結構可以分為法蘭扭矩傳感器和非法蘭扭矩傳感器，其中法蘭扭矩傳感器又可以分為單法蘭扭矩傳感器和雙法蘭扭矩傳感器。法蘭扭矩傳感器顧名思義是扭矩傳感器的一端采用法蘭式結構，這樣方便傳感器安裝和固定，單法蘭設計更方便現場安裝使用，非常適用于靜態、非連續旋轉的扭矩力值測量。

了解了扭矩傳感器的結構就能很好的選擇扭矩傳感器，比如測量動態扭矩傳感器我們就不要去選擇法蘭結構的扭矩傳感器，選擇靜態扭矩傳感器的時候再去考慮是選擇單法蘭扭矩傳感器還是雙法蘭扭矩傳感器，這樣就能縮小我們的選擇范圍，更好更快的選擇出適合我們的扭矩傳感器。

動態扭矩傳感器按信號傳輸方式可分為接觸測量和非接觸測量，兩者都應克服旋轉絞線的問題。在動態測量過程中，測量元件需要將信號線從旋轉軸引出到固定殼體的控制電路進行信號處理。若由集流環和碳刷(類似于電機電刷)引出,則為接觸式;若采電、磁、光傳感原理，則直接傳輸信號號而不是集流環和碳刷，即非接觸測量，下面會詳細說明。根據材料力學,當一個軸施加扭矩時，會導致扭矩變形，包括兩個物理量， -個是扭轉角，另-個是最大剪切應力或應變;只要測量其中-一個, 軸系的扭矩就可以根據相關的計算公式獲得，所以根據這個測量原理， 可以分為扭轉角測量和應變測量。

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